买车的朋友都懂，不少车企季度末冲销量，各种福利花样百出，但很多都是文字游戏。特斯拉Model3这波直接把优惠摆上台面，9月30日之前下单并且完成提车，全系现车直接给到5000元现金激励，还能三选一拿5年0息、车漆福利或者充电权益，部分车型叠加保险补贴之后，首付7.99万，月供低至2377元，不少打算入手中型纯电轿车的人都开始动心。 外观依旧是大家熟悉的简约三厢轿车模样，没有花里胡哨的装饰件，封闭式前脸搭配犀利的灯组，车身尺寸4720*1848*1442mm，轴距2875mm，半隐藏式门把手降低风阻，整车线条利落流畅。这次限时权益里面包含8000元车漆选装福利，多款车漆配色可以免费选。车身属于中型轿车，城市通勤穿梭还算灵活，但整车离地间隙不算高，遇到大坑洼、过高减速带，开车的时候要多留意，防止刮到底盘。 座舱硬件配置上面，标配15.4英寸中控大屏，全景玻璃天幕，大部分功能集中在车机屏幕当中，长续航版本还配备后排8英寸触控屏。整套座舱走极简路线，实体按键数量很少。这里只罗列公开硬件参数，不做内饰主观感受评价。 要提醒大家，很多福利是限时现车专属，如果排产新车不能在9月30日之前完成提车，就拿不到这套权益，入门版本也缺少座椅通风这类舒适配置，选车一定要分清版本差异。 智驾硬件搭载HW4.0感知平台，依靠多颗摄像头搭配超声波雷达，基础L2辅助驾驶全系配齐，车道保持、主动刹车、全速域巡航这些安全功能全部到位。高阶城市领航FSD需要额外付费选装或者按月订阅，并不是出厂直接给到车辆。这套系统支持OTA持续迭代更新功能，在同级别里面属于成熟度很高的一套方案。但客观来讲纯视觉感知方案，遇上暴雨大雾、强光直射的恶劣环境，识别能力会下降，辅助驾驶永远只是辅助，驾驶员必须全程接管车辆。 动力分成后驱、长续航、四驱、高性能多个版本，CLTC续航覆盖634km到830km区间，高性能版本零百加速3.1秒，性能表现很亮眼。依托特斯拉遍布全国的超充网络，最高250kW的快充功率，长途出行补能效率有优势。短板同样不能回避，CLTC是实验室测试工况，冬天低温环境续航会出现明显缩水，家用慢充的速度表现比较普通，整车以及电池质保条款，对比很多国产车型周期更短，下单前要仔细阅读质保细则。 放到二十多万的中型纯电轿车赛道，Model3的核心竞争力就是成熟稳定的三电系统，覆盖面广的超充网络，再叠加这一波季度末限时权益，把前期购车压力压了下来。但它的短板同样突出，内饰风格过于朴素，底盘通过性一般，高阶智驾需要额外花钱解锁，优惠只针对9月底之前完成提车的现车。 不少车友心里犯嘀咕，预算二十多万，要不要借着这波限时福利入手Model3？我的看法很直白，经常跑长途依赖公共快充，可以抓住窗口期看现车；如果更看重豪华座舱、更长质保，那就多对比国产竞品再做打算。您怎么看呢？欢迎回复评论！ 特别